Co mám dělat, když matice spadne z vícehlavého šroubu?

Za prvé, na jedné straně bude při každém otáčení šroubu docházet k malému tření a tření bude generovat velké teplo. Pokud je to v podmínkách vysoké frekvence a vysokého používání, je teplo této části velmi velké, takže teplo této části způsobí, že plášť se mírně zvětší v poloze ložiska a olejového těsnění ve šroubu, což zase způsobí mikroskopické posunutí šnekového šroubu a šnekového kola, což způsobí nestabilitu, která podpoří výskyt velkých konfliktů, čímž se vytvoří začarovaný kruh. Na druhou stranu, protože šroubový zdvih má mezeru mezi šnekovým šroubem a šnekovým kolem, dochází ke konfliktu mezi šnekovým kolem, šnekovým kolem a vodícím šroubem. Jsou spolu v přímém kontaktu. Když se šnekové kolo a šnekové kolo otáčí vysokou rychlostí, dojde k mnoha konfliktům mezi šnekovým kolem a šnekovým kolem. Konflikt mezi šnekovým kolem a vodícím šroubem bude větší a budou se navzájem hníst, což způsobí, že se vyrábí mnoho brusných předmětů a tyto brusné předměty působením třecí síly produkují mnoho prachových předmětů, což podpoří konflikt mezi šnekovým kolem a šnekovým kolem a šnekovým kolem a vodícím šroubem. Časem se mezera ve výtahu zvětší, dojde k otřesům a zvýší se hluk.

Proto, aby se zabránilo vážnému tření, musí být pravidelně přidáván mazací olej, který také účinně vytvoří chladicí účinek a sníží úroveň tření zdvihu šroubu. Kromě toho je nutné pravidelně čistit šnekové kolo, šroub a ložiska ve šroubovém výtahu, což pomůže prodloužit životnost výtahu.

Pokudmatice vícehlavého šroubunáhodně spadne nebo jste ji rozebrali, matici znovu nainstalujte následovně: vytvořte dutou objímku s vnějším průměrem o něco menším, než je spodní průměr oběžné dráhy šroubu (asi o 0,1 mm menší), vnitřním průměrem o něco větším než je vnější průměr konce šroubu (o 0,5~2 mm větší) a délkou delší než je délka matice (10~50 mm dlouhá). Zablokujte jeden konec dutého pouzdra měkkým předmětem, jako je pěnový obal, vložte jej do čisté matice bez kuliček a poté vložte čisté kuličky jednu po druhé do každé cirkulační drážky. Vyplňte jeden kruh prázdného prostoru (průměr koule by měl být 0,5 až 1,5) a poté pomalu rolujte dutou objímkou. Poté, co je hladký, zatlačte dutou objímku k dalšímu kruhu, dokud nebude zcela vyplněn.

Poté vyjměte náplň ze zátky, vložte duté pouzdro a matici do konce hřídele šroubu, jednou rukou přidržte duté pouzdro a druhou rukou postupně zašroubujte matici do šroubu, dokud nebude matice hladce zašroubována do účinné části závitové drážky šroubu. Nakonec se mazivo nebo mazací olej napíše do otvoru pro plnění oleje matice a rotující matice se během celého zdvihu posune více než 2krát, aby se zjistilo, zda je práce hladká. Nakonec se znovu zapíše tuk nebo mazací olej a práce je hotová.

Metoda dva

Namísto použití opracovaného dutého pouzdra naneste rovnoměrně na očištěnou vnitřní drážku matice mazivo s vysokou viskozitou. Přilepte kuličky jednu po druhé k mazivu v drážce vodicí lišty. Po přilepení všech kuliček je opatrně našroubujte na šroub. Stejné jako výše.